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一、产品概述：
   强油冷却装置是我公司工程技术人员汇集国内外优秀设计方案后，自行研制的高效节能冷却器。其结构紧凑、安装维护方便、自动化程度高、冷却效率高，辅机损耗仅为冷却容量的2.5%左右，冷却列管采用整体轧制翅片管或复合翅片管，管口胀接严密，杜绝漏油现象的发生。产品出厂前经75℃-80℃变压器冲洗、耐压试验，确保运行可靠。强油冷却装置分为LYF系列油风冷却装置和LYSF系列双重管油水冷却装置。
二、执行标准：
   JB/T 8315—2007《变压器用强迫油循环风冷却器》
三、结构及工作原理：
   由空气热交换换器组、油泵、油流指示器、进出汇油管路、机架和电气控制系统组成。空气热交换器组由翅片管、机翼型低噪音风扇、上下集油箱、导风筒等部件组成。其工作原理为：从变压器输出的载热油进入本机空气热交换器上集油箱，通过翅片管组将热量传递给运动空气（风）而冷却，冷却后的油从下集油箱进入油泵加压后，经汇流管输回变压器中吸收热量，重新输入本机冷却，从而连续循环，组成闭合强油冷却回路。翅片管组采用单回路加扰流丝结构，冷却效率高，密封性能好。
   数台独立的油风冷却器组成冷却装置，由阀门与总汇流管并联连接，由于单台热交换器均串有单向阀，所以当其中某台热交换器油泵停止运行时便立即与总汇流管切断。
  油风冷却装置设电气总控制柜一台，每个油风冷却器仅设端子箱。由电气总控制柜设置每台油风冷却器的开、停、备投及风机自控和油流失常、动力故障等声、光报警保护信号，所有信号均设外接端子供集中处理。
   LYF系列冷却装置换热器翅片管材质有铝合金、紫铜、铜铝复合管、钢铝复合管等多种材质可供选择。
产品性能：
☆ 散热管采用整体轧制翅片管，管内壁设有沟槽。管组采用单回路加扰流丝结构，热阻小，换热面积大，冷却效率高；
☆ 每根散热管都经过涡流探伤、承压试验，质量可靠；☆ 散热管全部采用自动控制的电动胀管设备，胀接强度高，管板孔内壁加工有两道沟槽，确保所有胀口的胀力一致，确保散热管与管板孔的连接强度及密封的可靠性；
☆ 管板处的弹性装置保证散热管热胀冷缩时的安全，确保了冷却器的正常运行及变压器安全；
☆ 冷却器内部进行80℃热油清洗，确保符合JB/T8315-2007标准及变压器的运行要求；

   强油冷却装置的冷却容量是根据变压器制造厂提供的总损耗值作为选型依据，并参照使用地点的工作环境、副冷却介质状况及备用量进行确定。一般应比变压器的总损耗值放大约30%为宜。由我们选型，也可根据工程设计院或变压器厂家给定的技术参数选型；
1、强油冷却装置中的冷却器台数确定：N1为备用冷却器的台数量，一般应在一台以上；
2、强油水冷却装置选型时应注意当冷却水进水温度高于28℃时，每增加1℃冷却器单台冷却容量减少2%；
   客户若有对冷却装置的规格型号、技术参数、换热器的材质或形式及在特殊场合运行等特殊要求，我公司可提供技术咨询及特型订货。

   强油冷却装置的冷却容量是根据变压器制造厂提供的总损耗值作为选型依据，并参照使用地点的工作环境、副冷却介质状况及备用量进行确定。一般应比变压器的总损耗值放大约30%为宜。由我们选型，也可根据工程设计院或变压器厂家给定的技术参数选型；
1、强油冷却装置中的冷却器台数确定：N1为备用冷却器的台数量，一般应在一台以上；
2、强油水冷却装置选型时应注意当冷却水进水温度高于28℃时，每增加1℃冷却器单台冷却容量减少2%；
   客户若有对冷却装置的规格型号、技术参数、换热器的材质或形式及在特殊场合运行等特殊要求，我公司可提供技术咨询及特型订货。

   1.油流指示器座         2. 油流指示器         3.上集油箱          4.冷却风机         5.冷却器本体    
   6.下集油箱             7.变压器油泵          8.下联管            9.接线盒          10.真空铝蝶阀

强油风冷却装置立式布置总装外形图

强油风冷却装置卧式布置总装外形图

强油风冷却装置总装尺寸表